フリーフライト紙飛行機 「猿」+

山形からここに引越ししてきました。 時々、模型飛行機や戯言を飛ばしています。

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今年の納め


飛ばし納めです。

皆さんからパワーをいただいて、何とかゆくりゆっくり飛行機を友に1年を過ごせました。
来年も、よき年でありますように・・・。  猿廻し
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ラッピングが素敵です

サンタさんからピンクの包装に金色のリボンでラッピングしたクリスマスプレゼントが到着です。


我が家のイブはケーキも無く、純日本的な夜となりました。
そういえばチキンナゲット食ったけかな?
部屋にこもってNewよんごうまる主翼とにらめっこです。

今年はいろんなことがありすぎて、後回しで紙飛行機に取り組んできました。
来年も同じような成り行きになりそうです。
ブログでメールで皆さんに感化されながらパワーを蓄えたいと考えます。
サンタさんありがと様ね〜っ!


行きつ戻りつ

主翼2gr軽量化の代償はでこぼこのキャンバー
接着剤に引っ張られて200kgのケント紙では堪え切れません。
若干の改良となりました。
表は実績のある225kgケンランケント黄色、裏打ちは135kgPHOケント
少なくとも害にはならないと言うyamameさんのアドバイスで表に出していた裏打ちの折り返しの乱流線
毛Rさんの折り返しによる剛性強化をを参考にしてハニカムを挟みました。
でこぼこにペーパーを掛けKAZUさん直伝のRをつけた225ケンランをあてがいます。

右側1段目を1cm伸ばしました。SALペグ設置のために左右のバランスで右翼に鉛を張るくらいなら
こんなのもありかな?の発想です。

主翼接合部の剛性が不安ですが、当て物と紙ネンドでカバーするつもりです。
ハニカム接着にはタイトボンド、その他はピットマルチ2とセメCです。

もう少し後退角をつけたいところです。
キャンバーも高すぎで抵抗になりそうな気がします。
1機ずつ作り込んで飛びを見ながら試行錯誤です。

此処から紙の呼吸を止める作業にかかります。
シリカゲルに漬け込み完全乾燥し塗装してペーパー。これを何度か繰り返します。
これをおろそかにすると完成後に翼がゆがんでしまい泣きをみます。
紙屋の基本、じっくりゆっくりが機体完成後に後悔しない秘訣です。

横Yの尾翼面積も何回か飛ばして大体のところがつかめました。
問題は紙胴です。パワーが出ません!

攻め達磨

順調に景気が良くなっていた時期には何をやっても何もやらなくてもカイシャの業績が上がりました。
今時期ちょっとした失敗でもしようものなら同業者から寄ってタカって叩かれます。
少し前ならば「何かヘマやったの?お宅のお客○○から見積もり依頼の電話来たよ。いくらで見積書書けばいいの?」
談合ではありませんがこんな仲間内の連絡があったものです。
突っ張っていた若い頃、仕事の失敗をこんな連絡で何回助けてもらったか・・。今は全くありません。

仕事が変わり運送業に出向しました。赤い日もシゴトが続きます。勤務時間もあってない様な状況。
残念なのは業務に携わる若い連中にこの業界シゴトの魅力を言えないこと。
荷主が来るまで応接室では起立のまま!違うだろ!お互いイーブンの関係だろ!
違うんです。
運送業者は一歩下がったまま江戸時代の士農工商が未だに残っているようです。

私はまだお客様扱いなので救いですが、カイシャに本格的に組み込まれたら365日シゴトになりそうです。

相変わらず雑な仕事


新作?の11年バージョンです。
09年のよんごうまるをベースにと言うより完全パクリです。
塗装をして完成です。
主翼のRがでこぼこしています。

変更点:
中空部すべてにハニカムを充填してたのを減量しました
主翼翼端の上反角を増やしましたので尾翼横Yの面積が増えました
翼端部のキャンバーを増やしました
高度獲得を目指して、そぎ上げをつけました
山本式胴体を装着するパワーが無く、木製胴になりました

場当ての作業が増えて作りに時間がかかります。
多分主翼揚力がまさって上昇はループになると思われます。

切れてしまいました  さて・・・

買い置きのタバコが切れてしまいました。
これまでも値上げ後のタバコは何回か買い求めましたが
禁煙するか、健康のため買い続けるか思案です。
1日1箱まで減煙するべく無駄な努力を重ねてきました。
1割くらいは減りましたが、目標までは遠い道のりです。

とりあえず、
家の買い置きと今日会社に持参する分、夜の会食で吸う分の3箱タスポで購入です。

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