フリーフライト紙飛行機 「猿」+

山形からここに引越ししてきました。 時々、模型飛行機や戯言を飛ばしています。

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タイヤ交換とコンプレッサー

irc

KIMG0094_20160408112016.jpg IRCのGP-210
ブロックタイヤからオンに振ったタイヤに履き替えた。
林道のホンキ走りは当面お預け。

例のごとくタイヤレバーでチューブに穴を開けてやり直し。
何やかやで4時間掛かった。
パッチが新旧あわせて5ヶ所!
まだ使うつもりの貧乏性。

自動車の応急修理キット、コンプレッサーが使えないかとトランクから取り出したが
トヨタ社の車載品はコンプレッサー単品での接続使用が出来ない。
パンク修理キットのコンプレッサー
金出すのもシャクなので使用済みの空ボトルを探すしかない。

ブレーキパッドもそろそろだな。
4/15
応急パンク修理キット、
薬剤ボトルと組み合わせてから使う(コンプレッサー単体で空気詰めとしての使用不可)のがトヨタとスズキ。
まあエマージェンシー時の使用としてはとても親切なのだが。
日産、ホンダなどはタイヤノズルをいじって薬剤を先に注入、
次の段階でコンプレッサーを接続し空気だけを送り込むシステム(一手間多い)のようだ。
こっちは市販の補修剤も使える。

自動車部品のリサイクルセンターで車載コンプレッサーを購入してきた。
車のシガーソケットに差し込んで使う12Vタイプ。0.5k
車載コンプレッサー
電源を入れると近所迷惑なほどのすごい音と振動がある。
とりあえずばらして油を差しなおした。


バイク乗りの知人に
リヤタイヤはブロックタイヤのままかい?
と冷やかされて

IRC GP-210のリヤタイヤをポチッってしまった。
ばらして外して新品タイヤを組んでまで2時間
大汗かいてしまった。
組み上げはこれから・・。

エアー入れてビート起こして漏れがないかしばし休憩。
今回は学習効果があったみたい。

4/20
フロントのブレーキパッドが限界に来た。
タイヤの皮むきに山道を走っていたら
頂上あたりでブレーキが鳴き出した。
引きずりがあるようだ。

レーシングキャンパスに部品を注文、
しばし考えてプロに交換をお願いすることにした。
結果、大正解。入院も考えて息子を同道した。
自分でばらしていたら大惨事になっていた。
ピストンは固着寸前、ピンもサビだらけ。

ぎりぎりセーフ、自走して帰宅できた。



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